TMCC G47 | Batu Tapak - Cidahu - Sukabumi | Balik Bandung

Persiapan pulang @ Balik Bandung : Sebelum berangkat pulang ke Bandung berDo'a bersama terlebih dahulu agar diberikan Kesehatan dan Keselamatan di Perjalanan. Tidak lupa juga di poto bersama.. :)

       

Read More

Touring TMCC Gerlong 47 | Batu Tapak - Cidahu - Sukabumi - Part 3

Gallery Touring TMCC Gerlong 47 Part 3 (Cidahu-Sukabumi)
TMCC Gerlong 47 Tos Dugi k Batu Tapak - Cidahu - Sukabumi
Merapat-merapat urang rapat heula sakedap. Mengenai Kaos, Rompi dan Jaket TMCC

Read More

Touring TMCC Gerlong 47 | Batu Tapak - Cidahu - Sukabumi - Part 2

Gallery Touring TMCC Gerlong 47 Part 2 (Cidahu-Sukabumi)
TMCC Gerlong 47 Berkumpul di Markas TMCC (TCU) Ngantosan heula anu teu acan darongkap.
Banyak Anggota yang tidak ikut... karena sedang musim hujan.. dan bentroknya kegiatan.

Read More

Touring TMCC Gerlong 47 | Batu Tapak - Cidahu - Sukabumi - Part 1

Gallery Touring TMCC Gerlong 47 Part 1 (Cidahu-Sukabumi)
TMCC Gerlong 47 Tanggal 27 Desember 2014,
Berkumpul di Markas (TCU) Sebelum Berangkat ke Cidahu (Batu Tapak) Sukabumi
Berangkat jam 08:00 Tidak lupa untuk berdo'a terlebih dahulu agar diberi kesehatan dan keselamatan di perjalanan sampai tujuan.. Aamiin..

Bade Touring atanapi Futsal... :)

Read More

Ride To Go Home From Pangandaran

Ride to go home @ Bandung
Dari Pangandaran menuju Bandung
Istirahat dulu di lapangan ada yang bannya bocor...
 

Read More

Touring TMCC Gerlong 47 | Pangandaran - Part 1

Touring @ Pangandaran Beach
19 September 2014 Keberangkatan jam 21:00 di Markas TMCC
Sampai Tujuan jam 09:00 tgl 20 September 2014 @ Hotel di Pangandaran

Persiapan : Masih di Markas TMCC @ TCU

Istirahat dulu...padahal sebentar lagi sampai tujuan...

Akhirnya sampai di Tujuan... @Hotel

Read More

Tips Touring Motor | G47

Tips Touring Motor, Touring merupakan aktivitas kegemaran para biker yang dilakukan pada waktu-waktu tertentu, touring dilakukan oleh sejumlah biker menuju tempat tujuan yang biasanya telah disepakati. Namun sebelum touring tersebut dilakukan ada beberapa hal harus dipersiapkan untuk keamanan dan kenyamanan berkendaraan, karena touring biasanya dilakukan dengan kendaraan sepeda motor.

Persiapan touring tersebut adalah wajib karena perjalanan yang akan ditempuh bukanlah jarak yang dekat melainkan memakan waktu dan tenaga serta kendaraan yang ready to go, dengan kondisi  jalan yang padat, dan beresiko besar jika persiapan tidak diperhatikan, serta keselamat juga perlu diperhatikan.

Berikut Tip Touring Motor yang biasanya biker praktikkan.

Pertama, persiapan pada sepeda motor sebagai senjata utama menempuh tempat tujuan dengan cara cek segala spare part motor pastikan dalam kondisi aman baik dari lampu depan, rem lamp, sign lamp dan roda serta baut terbaut dengan kuat, karena kita akan saling bersimpangan dengan kendaraan lain yang menimbulkan tekanan udara.

Kedua, persiapan yang seblumnya kita lakukan pada spare part luar mesin, pada tahap selanjutnya lakukan service motor, check kesiapan pada mesin minimal pengapian busi apakah masih stabil atau tidak dan oli mesin sebagai pelumas dan terpenting.

Ketiga, tetap dengan teman-teman touring kita atau kekompakan, jangan saling balapan atau mendahului, apalagi saling menyalip karena akibatnya fatal dan lebih baik kita melakukan perjalanan sendiri.

Mudah-mudahan Tips Touring Motor sederhana tersebut memberikan pengalaman baru perjalanan kita, jika ada tips yang lain mari sama-sam di share, agar perjalanan lebih nyaman dan selamat pada destinasi.

* di Copy dari blog : Mahir Blogging

Read More

Perawatan Motor Setelah Perjalanan Jarak Jauh

Tips Perawatan Motor Setelah Perjalanan Jarak Jauh

Setelah perjalanan jauh, tentu motor yang bro kendarai haruslah sedikit di servis atau di rawat. Banyak komponen motor yang mesti di rawat, di stel ulang atau di cek setelah motor menempuh jarak yang jauh. Dalam tips ini bro tidak perlu menjadi mekanik handal, bro cukup mengerti sedikit tentang komponen motor plus cara merawatnya. Tidak perlu bro memiliki pengalaman panjang dalam memperbaiki motor, membokar mesin dan dalemannya. Bro cukup memiliki keberanian untuk melepaskan beberapa baut.

Berikut ini kami akan memberikan langkah – langkah sederhana bagaimana merawat motor setelah dipakai jarak jauh seperti touring. Di website ini telah kami tulis begitu banyak tips sederhana, salah satunya adalah Bagaimana merawat motor  yang menggunakan sistem full injeksi. Di artikel tersebut kami jelaskan dengan sangat sederhana, langkah-langkah agar motor full injeksi semakin awet. Diantaranya memilih bensin berkualitas tinggi, merawat aki, dan shock breaker.

Oke kita kembali ke topik untuk artikel ini, berikut adalah tipsnya.

Pertama setelah perjalanan jauh tentu kabel kopling sedikit kendor atau bermasalah. Setelah melakukan perjalan, sebaiknya bro selalu menyiapkan kabel kopling cadangan untuk mengganti kabel kopling  yang putus di tengah jalan. Kabel kopling vespa biasanya memiliki panjang yang melebihi motor standar, jadi selalu persiapkan kopling milik motor vespa.

Gejala dari kabel gas dan kopling yang sudah kendor, getas, gampang untuk dikenali. cirinya adalah, gas terasa seret saat diputar. Saat mengganti komponen ini,  yaitu kabel kopling dan gas. Tentu saja bro harus mempersiapkan tang dan benang jahit, untuk mengganti kabel ini. Bongkarlah selongsong gas atau kopling untuk menyusupkan kabel yang baru.

Tips selanjutnya Set rantai . Biasanya rantai menjadi sedikit mengendur. Merawat rantai cukup sederhana, sediakanlah kunci 17,21 atau 22 untuk melakukan penyetelan tensioner rantai. Kunci yang saya sebutkan tadi adalah untuk mengendurkan as roda. Sedangkan untuk melakukan penyetelan tensioner rantai bro bisa pergunakan kunci ukuran 10, 12, atau 14. Lebih bagus kalau bro menggunakan kunci yang bertipe ring dan pas.

Kunci di atas bergantung juga dengan merek motor  yang bro pakai, jadi pelajarilah motor kesangan bro. Seperti kata pepatah, tak kenal maka tak sayang. Langkah pertama untuk merawat rantai, bro kendurkan mur as roda. Setelah itu setellah tensioner. Setelah proses menyetel tensioner serta menyetel rantai lumasilah rantai dengan cairan khusus atau bisa juga pergunakan oli.

Selanjutnya yang harus bro perhatikan adalah rem motor. Untuk menyetel rem ini, langkahnya adalah bro kencangkan pengunci batang penarik rem yang letaknya di dekat trombol. Untuk mendekatkan jarak main bebas yang melebar karena komponen kampas menipis, pergunakanlah kunci 10,12 atau 14.

Bro juga harus perhatikan, dalam menyetel rem  harus disesuaikan dengan cara mengendarai motor.

Lebih detail cara memasang kabel kopling sendiri adalah sebagai berikut.

Pertama bro buka semua body motor yang dilalui oleh kabel kopling atau gas. Setelah itu bro pergunakan kunci untuk membuka baut yang terdapat pada kabel kopling. Setelah itu bisa dengan mudah membuka pentolan kopling dari handlenya.

Setelah itu pada push lever bro buka kabel tersebut menggunakan tang, dan lepaskanlah pentolan kabel kopling.

Selanjutnya jika terdapat klem kabel pada jalur kopling, bro putuskanlah klem tersebut. Setelah itu tariklah kabel kopling. Sebaiknya tarik kabel kopling dari atas. Karena sesuai pengalaman kami, jika di tarik dari bawah akan banyak  yang tersangkut. Bro juga harus hati-hari menarik kabel ini, karena salah-salah komponen motor yang lain bisa rusak.

Setelah itu bro pasangkan kabel yang baru, sebelum dipasang lumasi kabel dengan gemuk. Setelah berhasil di tarik bawah, dan posisi kabel baru sudah seperti yang lama, pasang kembali ke handle kopling, dan kencangkan baut as handle.

Setelah proses sebulnya selesai, ujung kabel kopling pasangkan ke push lever, pentolan kabel jangan lupa di tekuk. Aturlah jarak posisi yang ideal, dengan menyesuaikan sudut push lever.

Jangan lupa pasang kembali clamp kabel untuk bagian-bagian yang terdapat clamp. Dan pasangkan kembali body motor yang bro lepaskan tadi.

Demikianlah tips sederhana merawat motor yang telah menempuh jarak plus tips detail memasang kabel kopling sendiri.Semoga artikel ini bermanfaat, Terima kasih telah berkunjung.

Source : http://motorcycleproductinfo.com/tips-perawatan-motor-setelah-perjalanan-jarak-jauh

Read More

Batu Tapak - Cidahu | Kabupaten Sukabumi

Cidahu - Batu Tapak | Sukabumi

Cidahu adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Sukabumi, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.

Kecamatan ini mempunyai dua buah tempat perkemahan. Yang pertama adalah Perkemahan Batu Tapak milik Yulius Fanumbi. Yang kedua adalah Bumi Perkemahan Cangkuang milik Dinas Perhutanan.

Perkemahan Batu Tapak memiliki lahan perkemahan yang terdiri atas tiga buah lapangan yang letaknya berjenjang. Lebih merupakan tempat peristirahatan keluarga daripada sebuah lahan perkemahan bagi pecinta alam serius, Perkemahan Batu Tapak memiliki musholla dan MCK yang terawat rapi dan bersih serta memiliki sebuah rumah makan yang dapat digunakan oleh keluarga yang mendirikan tenda di Bumi Perkemahan ini.

Bumi Perkemahan Cangkuang adalah tempat bagi pecinta alam sejati. Terletak di dalam hutan pinus, tak ada mck maupun rumah makan di dalamnya, benar-benar bersuasana alami.

Source : http://id.wikipedia.org/wiki/Cidahu,_Sukabumi

Read More

Pangandaran | Kabupaten Pangandaran

Pangandaran - Kabupaten Ciamis

Pantai Pangandaran merupakan sebuah objek wisata andalan Kabupaten Pangandaran (pemekaran dari Kabupaten Ciamis) yang terletak di sebelah tenggara Jawa Barat, tepatnya di Desa Pananjung, Kecamatan Pangandaran, Kabupaten Pangandaran, Provinsi Jawa Barat. Pantai ini dinobatkan sebagai pantai terbaik di Pulau Jawa menurut AsiaRooms.

Selintas Pantai Pangandaran
Selain keindahan pantainya, Pantai Pangandaran juga memiliki beberapa keistimewaan lainnya, antara lain:

• Dapat melihat terbit dan tenggelamnya matahari dari Pantai Timur dan Pantai Barat pada hari yang sama. 
• Pantainya landai dengan air yang jernih serta jarak antara pasang dan surut relatif lama, sehingga memungkinkan kita untuk berenang dengan relatif aman. 
• Terdapat pantai dengan hamparan pasir putih. 
• Memiliki tim penyelamat wisata pantai. 
• Jalan lingkungan yang beraspal mulus dengan penerangan jalan yang memadai. 
• Terdapat taman laut dengan ikan-ikan dan kehidupan laut yang mempesona. 
• Gua Jepang peninggalan Perang Dunia II. 

Source : Wikipedia

Read More

Cara Mengganti Kampas Rem Belakang Motor

Cara Mudah Mengganti Kampas Rem Belakang Motor.

Rem atau brake adalah faktor penting dalam berkendara, maka dari itu kita harus sering mengecek kampas rem baik yang tipe cakram atau pun tipe tromol.

1. Siapkan alat – alatnya dulu. seperti.. Kunci 17 dan 4 ring, Tang, kunci 12, kunci 10, obeng, dan lap. 
2. lepas setelan rem belakang. dengan kunci 12 biasanya 
3. lepas tumpuan tromol. dengan kunci 12 
4.  lepas baut pada as sepeda motor. 17 dan 14 biasanya 
5. lepas anting/penyetel rantai. dengan kunci 10 atau 12 tarik as dan ban akan lepas,untuk motor honda supra,astrea grand gear belakang tidak akan ikut tercopot,tapi kebanyakan gear akan ikut lepas dan tertempel pada tromol. 
6. lepaskan rem dari rumah tromol. 
7. lepas kanvas rem. 
8. bersihkan dudukan rem dan tromol dengan compressor atau lap. 
9. beri pelumas atau oli pada dudukan kanvas rem agar tidak macet. 
10. pasangakan 2 buah per kecil pada kanvas baru. 
11. pasangkan kampas rem baru pada kedudukan tromol 
12. Pasang kembali rem ke tromol. 
13. Pasang ban dan komponen lainnya kembali. 
14. Stel kepekaan (kepakeman) jarak rem. 

 

Source : http://www.motorku.info/cara-mudah-mengganti-kampas-rem-belakang-motor

Read More

Merawat Motor Yamaha Vixion

Tips agar Yamaha Vixion kamu selalu prima:

1. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong. Namanya juga motor berteknologi injeksi, berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki. Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil, ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. Buntutnya jelas, pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal. 

2. Gunakan bahan bakar berkualitas. Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88. Bukan apa-apa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9,5 : 1. seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus, selalu sedia additif bahan bakar yang bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur, air atau minyak tanah. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank, MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif.

3. Perangkat Elektronik Kelistrikan Vixie sangat rentan. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Tak seperti motor biasa , Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal. Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie, sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar , lampu H.I.D, atau pemasangan alarm. Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi. Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru . 

4. Hindari Cuci Steam Jika mencuci motor, usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya. Semoga artikel tentang Tips Merawat Motor Yamaha Vixion dapata bermanfaat bagi anda. 

Source: http://www.motorku.info/tips-merawat-motor-yamaha-vixion

Read More